第九章 HOWO(09款)電器系統(tǒng)簡(jiǎn)介

一、08款和09款電器系統(tǒng)的主要區(qū)別
1、主要控制系統(tǒng)的生產(chǎn)廠家更換
表8-2 08款和09款電器系統(tǒng)廠商對(duì)照表

說(shuō)明：
德國(guó)大陸集團(tuán)（Continental AG）始建于1871年，總部位于德國(guó)漢諾威市，是世界第三大輪胎制造企業(yè)、歐洲最大的汽車配件供應(yīng)商。1955年德國(guó)首家生產(chǎn)無(wú)內(nèi)胎輪胎，1960年開始大規(guī)模生產(chǎn)子午線輪胎，1991年以首先制造節(jié)油高里程環(huán)保輪胎而供應(yīng)幾乎所有歐洲車。
德國(guó)大陸輪胎公司現(xiàn)在是一家全球領(lǐng)先的制動(dòng)系統(tǒng)、底盤零配件、車輛電子元件、輪胎和高科技橡膠供應(yīng)商。在全球27個(gè)國(guó)家擁有100多個(gè)工廠、研發(fā)機(jī)構(gòu)和測(cè)試中心，員工總數(shù)超過(guò)80,000，2006年銷售額149億歐元，排名世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)的385位。
德國(guó)馬牌輪胎公司目前分為4個(gè)部分，分別為轎車和輕卡輪胎，工業(yè)和商業(yè)輪胎，車輛自動(dòng)控制系統(tǒng)和馬牌技術(shù)ContiTech。除輪胎外，公司在電子制動(dòng)系統(tǒng)(ESC, ABS, TCS)、電子懸掛系統(tǒng)、車輛動(dòng)態(tài)控制技術(shù)、電子和傳感系統(tǒng)方面擁有先進(jìn)技術(shù)，能提供廣泛經(jīng)驗(yàn)支持。
2007年，德國(guó)大陸集團(tuán)以114億歐元的價(jià)格購(gòu)買了西門子集團(tuán)(Siemens AG)旗下的西門子威迪歐汽車電子集團(tuán)(Siemens VDO Automotive AG)。西門子威迪歐汽車電子是西門子集團(tuán)正在發(fā)展的業(yè)務(wù)單元之一，同時(shí)也是全球領(lǐng)先的汽車電子裝置、電氣系統(tǒng)和機(jī)械電子裝置的供應(yīng)商。此次收購(gòu)是其136年歷史上規(guī)模最大的一次。大陸公司和VDO在2006年的總銷售為約250億歐元，總雇員接近140,000名。通過(guò)此次收購(gòu)，大陸集團(tuán)在該行業(yè)中的地位提升至全球前五位。通過(guò)收購(gòu)西門子威迪歐，大陸集團(tuán)正跨入其發(fā)展成為全系列整合系統(tǒng)供應(yīng)商的新階段。
2、新式儀表-CMIC
組合儀表通過(guò)儀表總線（ICAN）和中央車身電腦（CBCU）、行駛記錄儀（VDR/MTCO）相連。用以顯示汽車的行駛信息、出錯(cuò)報(bào)警信息等。
組合儀表內(nèi)置有蜂鳴器，系統(tǒng)出現(xiàn)對(duì)應(yīng)的故障時(shí)可進(jìn)行報(bào)警，在轉(zhuǎn)向或危急報(bào)警燈工作時(shí)，蜂鳴器也鳴叫。儀表面板上有用于小里程和小里程油耗清零的按鈕。閉合小燈開關(guān)后，組合儀表的背光照明被點(diǎn)亮，各刻度和數(shù)字為綠色，指針為紅色。組合儀表的液晶屏為黑底黃字，背光亮度可通過(guò)菜單旋鈕/開關(guān)調(diào)節(jié)。
組合儀表帶有23個(gè)指示燈，用于各相關(guān)系統(tǒng)的故障指示，出錯(cuò)報(bào)警或工作指示。和傳統(tǒng)儀表不同的是，信號(hào)來(lái)自于中央車身電腦。組合儀表可以通過(guò)CAN總線、K線或點(diǎn)火鑰匙（KL15）來(lái)激活，從而顯示相關(guān)信息。其中K線為VDO公司專用。儀表前面板的保護(hù)等級(jí)為IP54，能防塵防濺。后面板保護(hù)等級(jí)為IP30，禁止有水進(jìn)入到組合儀表內(nèi)部從而造成短路，損壞組合儀表。
組合儀表的外形如下圖所示：

圖8-7 CMIC組合儀表 1.車速表 2.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表 3發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表 4.燃油表 5.小里程/小里程油耗清零按鈕 6.液晶顯示屏 7.制動(dòng)回路1氣壓表 8.制動(dòng)回路2氣壓表

指示燈部分示意圖如下

圖8-8 指示燈示意圖

指示燈部分的功能說(shuō)明如下表：

表8-3 指示燈部分的功能說(shuō)明表

3、中央控制單元-CBCU
08款的主控制模塊在儀表背面，09款的中央控制單元在ECU安裝箱的第一層。如下圖所示

圖8-9 CBCU接線圖

圖8-10 CBCU安裝圖

5、MCS旋鈕－人機(jī)交互界面
08款的電器系統(tǒng)不能對(duì)液晶屏幕進(jìn)行調(diào)節(jié)，09款的電器通過(guò)增加了MCS開關(guān)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)液晶屏幕的調(diào)節(jié)。
注：早期的部分車型是通過(guò)增減開關(guān)和確認(rèn)開關(guān)來(lái)調(diào)節(jié)的。

圖8-12 MCS旋鈕

圖8-13 增減開關(guān)和確認(rèn)開關(guān)

6、新式制動(dòng)燈開關(guān)（雙回路）
09款使用帶兩組觸點(diǎn)的制動(dòng)燈開關(guān)代替了08款的單觸點(diǎn)開關(guān)，省去了制動(dòng)氣壓開關(guān)，優(yōu)化了系統(tǒng)。

圖8-14 制動(dòng)燈開關(guān)

7、新式工作燈（雙線制）
09款采用了雙線工作燈代替了08款的單線工作燈，工作更可靠。

圖8-15 工作燈

二、CBCU系統(tǒng)功能
1、系統(tǒng)的組成

圖8-16 CBCU系統(tǒng)組成圖

2、CBCU的主要功能
車身中央電腦的主要功能如下：
? 開關(guān)數(shù)字量輸入和狀態(tài)信號(hào)輸入；
? 頻率輸入；
? 傳感器模擬量輸入；
? 菜單旋鈕/開關(guān)的輸入；
? 輸出8V，5V電源，供傳感器使用；
? 功率負(fù)載輸出；
? 輸出量出錯(cuò)監(jiān)控（開路、過(guò)載、短路）及過(guò)載和短路保護(hù)；
? 通過(guò)CAN接口，接收、處理和轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)；
? CAN總線通信超時(shí)監(jiān)控；
? 控制組合儀表（CMIC）工作。
? 適用于駕駛員和服務(wù)人員的診斷功能；
? 整個(gè)電器網(wǎng)絡(luò)的診斷接口；
? 用于車身中央電腦和KIBES-32軟件之間的KWP2000接口；
? 診斷信息存儲(chǔ)；
3、車身中央電腦-CBCU的優(yōu)點(diǎn)
? 可采用KIBES-32軟件靈活編程；KIBES-32是基于IEC-61131-3的高度圖形化的軟件，產(chǎn)品開發(fā)人員可以很簡(jiǎn)單的對(duì)系統(tǒng)編程。
? 不需更改CBCU源程序，就可以直接實(shí)現(xiàn)所有功能。
? 客戶可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成。
? 在KIBES-32平臺(tái)上可建立CAN網(wǎng)關(guān)功能，因而利用CBCU能很輕易的為將來(lái)的系統(tǒng)進(jìn)行功能擴(kuò)展。
? 組合儀表的功能全部通過(guò)PLC編程完成，能輕易實(shí)現(xiàn)客戶的定制。
? 能對(duì)系統(tǒng)所有的接口進(jìn)行靈活配置。
4、車身中央電腦-CBCU的工作環(huán)境
標(biāo)稱電壓：+24V
工作電壓：+18V 到 +32V
40℃時(shí)36V電壓下最長(zhǎng)工作1小時(shí)
工作溫度：-30℃到+70℃
倉(cāng)儲(chǔ)溫度：-40℃到+85℃
保護(hù)等級(jí)：IP30（帶接插件的情況下），IEC529
注意：絕對(duì)禁止帶電裝卸車身中央電腦，否則可能損壞中央電腦和線束（如引起接插件中端子的燒蝕等）！
5、CBCU-通訊接口
（1）、儀表總線-ICAN
連接組合儀表（CMIC），記錄儀（VDR/MTCO）或其他ECU，遵循ISO11898標(biāo)準(zhǔn)，波特率為250KBps。
注：車身中央電腦內(nèi)部已經(jīng)集成了120Ω的總線終端電阻。
（2）、動(dòng)力總線-PCAN
執(zhí)行SAE-J1939協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，波特率250KBps。
（3）、K線
執(zhí)行ISO9141標(biāo)準(zhǔn)。CBCU程序的下載，系統(tǒng)診斷等都是通過(guò)K線完成的。
（4）、菜單旋鈕/開關(guān)
人機(jī)接口。通過(guò)菜單旋鈕/開關(guān)實(shí)現(xiàn)組合儀表液晶屏的翻屏、時(shí)間、屏幕亮度設(shè)置等操作。
6、液晶顯示屏信息
（1）、正常行駛信息
用于顯示在車輛正常行駛下的信息，如下圖所示：

圖8-17 正常行駛狀態(tài)的顯示屏

電源電壓（tem1、Item2）
電源電壓以數(shù)值的形式顯示在液晶屏上，顯示范圍為0 – 32伏。
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力（tem3、item4）
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力也以數(shù)值的形式顯示在液晶屏上。CBCU可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總線從發(fā)動(dòng)機(jī)的電控單元獲得油壓信息，或通過(guò)機(jī)油壓力傳感器來(lái)獲取機(jī)油壓力信息。
變速箱檔位信息：
裝配手動(dòng)變速箱時(shí)，Item6處顯示N、R和空白，用以顯示空檔、倒檔和前進(jìn)檔。
AMT變速箱自動(dòng)/手動(dòng)模式顯示(Item5)
當(dāng)裝配AMT變速箱時(shí)，Item5處顯示“A”或“M”，用以指示變速箱自動(dòng)或手動(dòng)模式，
AMT變速箱當(dāng)前檔位信息(item6)
當(dāng)裝配AMT變速箱時(shí)，Item6處顯示檔位信息：
前進(jìn)檔時(shí)，顯示檔位數(shù)：“1”-“99”
空檔時(shí)，顯示“N”
倒檔時(shí)，顯示“R1”-“R9”
當(dāng)AMT發(fā)出的檔位信息超出上述范圍時(shí)，顯示“XX”。
AMT變速箱換檔信息(Item7)
當(dāng)裝配AMT變速箱時(shí)，
當(dāng)前檔位<推薦檔位時(shí)，顯示“^”
當(dāng)前檔位>推薦檔位時(shí)，顯示“V”
當(dāng)前檔位=推薦檔位時(shí)，不顯示。
AMT變速箱動(dòng)力/經(jīng)濟(jì)模式信息(Item8)
處于動(dòng)力模式時(shí)，顯示“P”
處于經(jīng)濟(jì)模式時(shí)，顯示“E”
AMT變速箱推薦檔位信息(Item9)
顯示格式同當(dāng)前檔位信息。
當(dāng)AMT變速箱換檔異常時(shí)，蜂鳴器低頻鳴叫。
巡航工作指示符(Item10)：
在車輛進(jìn)入巡航工作時(shí)，顯示“CC”符號(hào)。
時(shí)間(圖 3.1.2.b –2中Item11)：
顯示時(shí)間，如果系統(tǒng)連接有VDO的行駛記錄儀并且通過(guò)CAN總線和車身中央電腦連接，所顯示的時(shí)間為行駛記錄儀的時(shí)間；
如果未安裝VDO的行駛記錄儀，所顯示的時(shí)間需要用戶在系統(tǒng)上電后進(jìn)行設(shè)置。
溫度顯示(圖 3.1.2.b –2中Item12)：
預(yù)留功能，目前中國(guó)重汽未使用。
車輛行駛的累計(jì)總里程(圖 3.1.2.b – 1中Item13):
顯示范圍0~9999999km。
小里程(圖 3.1.2.b – 1中Item14)：
顯示范圍0~9999.9km。
對(duì)安裝有VDO公司的行駛記錄儀并且通過(guò)CAN總線和中央電腦連接的車輛，小里程信息和車輛總里程可以由VDO行駛記錄儀直接通過(guò)CAN總線傳遞給車身中央電腦并顯示在組合儀表的Item13和Item14處。
對(duì)未安裝VDO公司行駛記錄儀的車輛，上述兩個(gè)數(shù)據(jù)由車身中央電腦根據(jù)車速傳感器脈沖數(shù)和車輛特征參數(shù)（K值）計(jì)算并且通過(guò)儀表總線(ICAN)傳遞給組合儀表(CMIC)并顯示在組合儀表的Item13和Item14處。
如果所累計(jì)小里程超出此范圍時(shí)，或者持續(xù)按住小里程/小里程油耗清零按鈕2秒鐘（見(jiàn)圖3.1.a 中⑤），小里程/小里程油耗同時(shí)被清零。
注意：嚴(yán)禁在未關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)的情況下直接斷開電瓶和車身中央電腦直接的連接，否則會(huì)造成單次行駛里程的數(shù)據(jù)丟失！
（2）、工作信息顯示頁(yè)面
用于顯示在車輛上的一些系統(tǒng)的工作信息。如差速鎖工作指示、提升橋工作指示、取力器工作指示、排氣制動(dòng)工作指示 。需要通過(guò)液晶屏顯示的指示符為7個(gè)，分兩屏顯示。
顯示頁(yè)面如圖所示：

圖8-18 工作信息顯示屏1

圖8-19 工作信息顯示屏2

指示符說(shuō)明:
Item1：輪間差速鎖工作指示，在輪間差速鎖嚙合時(shí)，該指示符顯示在液晶屏上;
在輪間差速鎖到位（即：輪間差速鎖到位信號(hào)開關(guān)閉合）時(shí)，該指示符靜止在液晶屏上。否則，該指示符將閃爍。
Item2：軸間差速鎖工作指示，在軸間差速鎖嚙合時(shí)，該指示符顯示在液晶屏上；
在軸輪間差速鎖到位（即：軸間差速鎖到位信號(hào)開關(guān)閉合）時(shí)，該指示符靜止在液晶屏上。否則，該指示符將閃爍。
Item3：全輪驅(qū)動(dòng)工作指示
當(dāng)全輪驅(qū)動(dòng)差速鎖嚙合時(shí)，該指示符顯示在液晶屏上；
當(dāng)全輪驅(qū)動(dòng)差速鎖到位（即全輪驅(qū)動(dòng)到位信號(hào)開關(guān)閉合）時(shí)，該指示符靜止在液晶屏上。否則，該指示符將閃爍。
備注：若Item1 – 3 中任意指示燈顯示在液晶屏上時(shí)，即:輪間、軸間差速鎖開關(guān)或全輪驅(qū)動(dòng)開關(guān)閉合時(shí)，液晶屏將一直停留在本頁(yè)面上。
Item4：提升橋工作指示符。在提升橋工作時(shí)，該提示符顯示在液晶屏上。
Item5：取力器電磁閥工作指示符。在該電磁閥工作時(shí)，該指示符顯示在液晶屏上。
當(dāng)取力器工作（到位信號(hào)開關(guān)閉合）后，該指示符靜止在液晶屏上。否則，該指 示符將一直閃爍。
tem6：取力器空檔工作指示符。當(dāng)取力器空檔工作時(shí)，該指示符顯示在液晶屏上。
Item7 ：工作信息提示符。
Item8：當(dāng)差速鎖、全輪驅(qū)動(dòng)、取力器、取力器空檔和排氣制動(dòng)工作時(shí)顯示“”。
當(dāng)需要顯示的信息多于一屏?xí)r，本翻屏指示符將顯示在液晶屏上。可通過(guò)旋轉(zhuǎn)菜單旋鈕進(jìn)行翻屏查看。
如果當(dāng)前頁(yè)面是如圖所示的頁(yè)面，而圖還有內(nèi)容需要顯示時(shí)，本指示符將閃爍。按下菜單旋鈕一次即可進(jìn)入到下一屏。
Item9：油水分離器報(bào)警指示。
當(dāng)油水分離器報(bào)警時(shí)，指示符開始指示。
Item10排氣制動(dòng)工作指示。
當(dāng)排氣制動(dòng)工作時(shí)，本指示符顯示在液晶屏上。
（3）、車輛狀態(tài)調(diào)節(jié)/查看頁(yè)面
用于進(jìn)入到車輛的狀態(tài)調(diào)節(jié)/查看頁(yè)面，如圖所示：

圖8-20 車輛狀態(tài)調(diào)節(jié)/查看屏

可以調(diào)節(jié)/查看的項(xiàng)目如下：
液晶屏亮度調(diào)節(jié)（Item2所示）
行駛用油狀況（Item3所示）（僅限于裝配共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的車型）
時(shí)間調(diào)整（Item4所示）
a、液晶屏亮度調(diào)節(jié)
左右旋轉(zhuǎn)菜單旋鈕，當(dāng)“液晶屏亮度調(diào)節(jié)”背景變?yōu)辄S色時(shí)，按下菜單旋鈕，即可進(jìn)入到如圖 3.1.2.b – IIIb所示的頁(yè)面：液晶屏亮度調(diào)節(jié)（item1）。此時(shí)，左右旋轉(zhuǎn)菜單旋鈕，此時(shí)液晶屏的亮度和柱狀條（item2）隨之增減，當(dāng)柱狀條達(dá)到滿刻度時(shí)液晶屏的亮度達(dá)到最大。

圖8-21 液晶屏亮度調(diào)節(jié)屏圖

當(dāng)調(diào)節(jié)到所需要的亮度后按下菜單旋鈕一次（item3），即可退出亮度調(diào)節(jié)。此時(shí)頁(yè)面返回圖所顯示的頁(yè)面，所選擇的亮度即被保存到了車身中央電腦中。在下次調(diào)節(jié)液晶屏的亮度之前，液晶屏背光的亮度就是之前所存儲(chǔ)的亮度。
當(dāng)小燈被打開，液晶屏的亮度調(diào)節(jié)的同時(shí)，組合儀表的背光和翹板開關(guān)照明燈的亮度也同時(shí)被調(diào)整。
若此時(shí)軸差、輪差或全輪驅(qū)動(dòng)的任意一個(gè)開關(guān)在此過(guò)程中閉合，都將退出液晶屏亮度調(diào)整模式，并將當(dāng)前亮度保存在車身中央電腦中。
b、行駛用油狀況
本信息只針對(duì)安裝有共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，該數(shù)據(jù)用來(lái)顯示車輛的行駛用油狀況。對(duì)于未安裝共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，將不顯示本頁(yè)面。

圖8-22 行駛用油狀況顯示屏

小里程油耗（Qtrip）顯示（Item1）：
顯示格式：XX.X L 單位為“L”-升，精度為0.5L
顯示刷新速率：不大于1秒
按下組合儀表上的小里程/小里程油耗清零按鈕，保持2秒，小里程油耗（Qtrip）被清零。
發(fā)動(dòng)機(jī)總油耗（Qtotal）顯示（Item2）：
顯示格式：XXXX L 單位為“L”–升，精度為1L
顯示刷新速率： 不大于1秒。
小時(shí)油耗（Qinst）顯示（Item3）：
顯示格式：XX.X L/h 單位為“L/h”-升/小時(shí)
顯示刷新速率：不大于1秒。
百公里油耗（Q100km）顯示（Item3）：
顯示格式：XX.X L/100km 單位為“L/100km”-升/百公里
顯示刷新速率：不大于1秒。
當(dāng)Q100km的值大于150 L/100km時(shí)，取消百公里油耗（Q100km）顯示，只顯示小時(shí)油耗。
c、時(shí)間調(diào)整
當(dāng)系統(tǒng)未連接VDO公司的行駛記錄儀時(shí)，可通過(guò)操縱菜單旋鈕，進(jìn)入到時(shí)間設(shè)置環(huán)境。
右旋菜單旋鈕，當(dāng)“時(shí)間調(diào)整”背景為黃色時(shí)，按下菜單旋鈕/開關(guān)，進(jìn)入時(shí)間調(diào)整頁(yè)面。

圖8-23 時(shí)間調(diào)節(jié)顯示屏

按下菜單旋鈕一次，進(jìn)入到小時(shí)調(diào)整。此時(shí)小時(shí)位開始閃爍。向左旋轉(zhuǎn)菜單旋鈕減少，右旋增加來(lái)調(diào)整時(shí)間；調(diào)整的范圍為0 – 23，循環(huán)顯示。Item4的顯示同Item2。

圖8-24 小時(shí)調(diào)節(jié)顯示屏

調(diào)節(jié)到需要的小時(shí)后，按下菜單旋鈕一次，將進(jìn)入到分鐘調(diào)整模式。分鐘調(diào)整的方法同小時(shí)調(diào)整。在0-59內(nèi)循環(huán)顯示。分鐘調(diào)整時(shí)Item4的顯示同Item2。調(diào)整到位后按照提示的按下一次菜單旋鈕就可將將當(dāng)前時(shí)間保存并退出時(shí)間調(diào)整模式。

圖8-25 分鐘調(diào)節(jié)顯示屏

若此時(shí)軸差、輪差或全輪驅(qū)動(dòng)的任意一個(gè)開關(guān)在此過(guò)程中閉合，也將退出時(shí)間調(diào)整模式，并將當(dāng)前時(shí)間保存在系統(tǒng)中。
如果安裝了VDO行駛記錄儀的車輛且連接了CAN總線，將不顯示所有時(shí)間設(shè)置頁(yè)面。
（4）、系統(tǒng)出錯(cuò)信息
在系統(tǒng)出現(xiàn)如下故障時(shí)，如：
a、燈泡發(fā)生短路、斷路；其他輸出負(fù)載短路。
b、所連接負(fù)載超出功率范圍；
c、傳感器連接故障；
d、水溫過(guò)高、燃油液位過(guò)低或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低；
e、制動(dòng)氣壓過(guò)低；
f、電源電壓過(guò)高或過(guò)低；
g、空濾器堵塞；
h、和發(fā)動(dòng)機(jī)、ABS的CAN通訊連接發(fā)生超時(shí)錯(cuò)誤時(shí)；
將顯示系統(tǒng)出錯(cuò)信息(如圖8-26所示)；
在出現(xiàn)新的故障時(shí)，液晶屏將自動(dòng)顯示出錯(cuò)信息。
文字顯示模式
所顯示故障按照故障的優(yōu)先級(jí)進(jìn)行排序，如同時(shí)發(fā)生多個(gè)故障，首先顯示優(yōu)先級(jí)較高（如涉及到制動(dòng)、人身安全、發(fā)動(dòng)機(jī)安全的故障信息）的故障。
Item1： 本屏第一個(gè)故障的大圖標(biāo)；
Item2: 本屏第一個(gè)故障的文字說(shuō)明，如果故障信息多于一行；將分兩行顯示在屏上。
Item3 ：往回翻頁(yè)箭頭；
Item4： 本屏第二個(gè)故障的大圖標(biāo)；
Item5: 本屏第二個(gè)故障的文字說(shuō)明，如果故障信息多于一行；將分兩行顯示在屏上。
Item6：往前翻頁(yè)箭頭；
若故障信息多于一屏，且不處于第一屏上時(shí)，Item3將顯示在頁(yè)面上；
若故障信息多于一屏，且不處于最后一屏上時(shí)，Item6將顯示在頁(yè)面上；
有多屏故障信息且目前不處于第一屏或最后一屏上時(shí)，Item3和Item6將同時(shí)顯示。
顯示內(nèi)容說(shuō)明如下：

圖8-26 故障出錯(cuò)信息顯示屏

7、系統(tǒng)通電自檢
在鑰匙開關(guān)（鑰匙開關(guān)ON位置），即KL15接通后總線系統(tǒng)進(jìn)行自檢。此后各部分動(dòng)作如下：
所有儀表：通電后各儀表指針從表頭的機(jī)械極限開始，2秒鐘內(nèi)時(shí)指針旋轉(zhuǎn)到滿量程。隨后里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表回到零位置，氣壓表、燃油表和水溫表指示當(dāng)前系統(tǒng)的實(shí)測(cè)值。
所有的指示燈：將全部點(diǎn)亮1秒，再恢復(fù)到實(shí)際狀況。
液晶顯示屏：間隔兩秒，首先顯示中國(guó)重汽商標(biāo)再顯示正常行駛頁(yè)面（顯示電壓、油壓）。
自檢結(jié)束后，如果：
當(dāng)前軸差、輪差差速鎖開關(guān)和全輪驅(qū)動(dòng)開關(guān)任一閉合，將顯示差速鎖指示符頁(yè)面；
如果上述差速鎖沒(méi)有閉合且系統(tǒng)存在故障，頁(yè)面將進(jìn)入出錯(cuò)信息；
如果上述兩者都不存在，但是有其他的工作指示頁(yè)面里的指示符工作，系統(tǒng)將跳到指示符頁(yè)面；
如果以上三種情況都沒(méi)出現(xiàn)，系統(tǒng)將停留在正常行駛頁(yè)面。
系統(tǒng)關(guān)閉
若系統(tǒng)由危急報(bào)警開關(guān)或燈光開關(guān)激活，在關(guān)閉開關(guān)后系統(tǒng)自動(dòng)返回到休眠狀態(tài)。
斷開開關(guān)后，系統(tǒng)延時(shí)1秒鐘返回休眠狀態(tài)。
此時(shí)所有工作中的負(fù)載關(guān)閉，儀表指針?lè)祷氐搅阄唬瑑x表背光關(guān)閉。

注意：嚴(yán)禁在未關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙和其他帶有喚醒功能的輸入電源時(shí)切斷電瓶和車身中央電腦之間的電路連接！否則不僅可能在硬件上損壞整車各系統(tǒng)的電控單元、線束和電子電器元器件，更有可能導(dǎo)致系統(tǒng)數(shù)據(jù)丟失的嚴(yán)重后果！