一、傳動軸結構參數(shù)形成、特性主要技術參數(shù)
1、結構形成：
汽車及工程機械傳動系統(tǒng)用來把來自發(fā)動機、變速箱的輸出扭矩和旋轉(zhuǎn)運動傳遞到 驅(qū)動橋、驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動、并能適應因路而不平的沖擊、車輪上下跳動引起的傳遞距離和角度的變化，一般由中間傳動軸、后傳動軸和中間支承組成。
中間傳動軸的前端與變速箱的輸出法蘭盤連接，中間支承懸掛在車架的橫梁下面，中間支承軸承可以軸向微量滑動、由此來補償軸向位置安裝誤差和允許汽車在運行中軸承前后微量竄動，減少軸承的軸向受力。軸承座裝在蜂窩形橡膠墊環(huán)內(nèi)、橡膠墊環(huán)能夠吸收傳動軸的部分震動，降低噪音、并能適應傳動軸安裝角度的誤差，減少軸承上的附加載荷。
2、特性：
傳動軸總成出廠時已100%進行動平衡校驗，并在適合的部位焊接平衡片、以滿足傳動軸總成的動平衡要求。
經(jīng)驗收合格的傳動軸在出廠前為保證動平衡后傳動軸的原始裝配位置，在后傳動軸的軸管與花鍵滑動叉外表面噴涂兩個相對應的白色油漆箭頭。所有經(jīng)過拆卸的傳動軸在更新裝復時，必須保證裝配箭頭在一條直線上。

二、傳動軸的安裝使用和維修
1、傳動軸系統(tǒng)安裝維修拆卸順序必須遵循：
傳動軸系統(tǒng)拆卸時、應從后到前；
傳動軸系統(tǒng)安裝修復時，應從前到后。
2、中間支承
檢修：中間支承在使用一段時間后、應及時檢查支承是否保持原安裝狀態(tài)，是否受軸向力，元件是否磨損和變形。必要時要松開固定中間支承的螺栓來檢查是否受軸向力，軸承軸向游隙時要拆下之間突緣調(diào)整、以達到轉(zhuǎn)動靈活又無明顯軸向游隙為度，最后要按規(guī)定扭矩擰緊中間突緣螺母。
3、傳動軸在使用前必須在十節(jié)軸、萬向節(jié)軸承及滑動花鍵處加注二硫化鉬鋰基或二號基脂潤滑。
4、傳動軸的萬向節(jié)和滑動花鍵套的滑脂嘴在汽車每行使2000Km需加注二硫化鉬鋰基或二號鋰基脂潤滑。
5、傳動軸的萬向節(jié)在運行過程中、需要經(jīng)常檢查系統(tǒng)連接件是否松曠。

三、常見故障及排除方法
傳動軸振動：
1、傳動軸沒按標記裝復；
2、傳動軸軸管彎曲；
3、更換了主要件而未對傳動軸做動平衡；
4、中間支承橡膠墊松曠；
5、轉(zhuǎn)動軸連接螺栓松曠
6、萬向節(jié)、花鍵裝配不當或過度磨損，明顯松曠。
轉(zhuǎn)動軸發(fā)響：
1、萬向節(jié)過度磨損，軸承間隙大；
2、滑動花鍵過度磨損，間隙大；
3、中間支承軸承磨損，間隙大。
萬向節(jié)或滑動叉早期磨損：
1、油封失效；
2、沒有定期加注潤滑脂或加油不充分。

四、傳動軸的故障診斷
【故障一】：汽車起步時有撞擊聲，行使中始終有異響。
原因：
1、傳動軸某一突緣連接處有松動。
2、萬向節(jié)軸頸和軸承磨損松曠。
3、中間軸承支架固定螺栓松動。
4、中間軸承內(nèi)座圈松礦或減振橡皮損壞。
5、后鋼板彈簧上的騎馬螺栓松動。
【故障二】：起步無異響，行使中卻有異響、脫檔滑行時響聲明顯。
原因：
1、滑動叉安裝錯位，造成傳動軸兩端的萬向節(jié)又不再同一平面內(nèi)。
2、中間軸承磨損松曠，潤滑不良或輕度損傷。
3、支架歪斜，衡梁鉚釘松動，減振橡膠墊塊失效。
4、萬向節(jié)裝配過緊，轉(zhuǎn)動不靈活。
【故障三】：行駛中發(fā)出周期性的響聲，速度越高響聲越大，甚至伴隨有車身振動，握轉(zhuǎn)向盤的手感覺麻木。
原因：
1、傳動軸上的平衡塊脫落。
2、傳動軸彎曲或傳動軸管凹陷。
3、傳動軸管與萬向節(jié)叉焊接不正或傳動軸未進行過動平衡試驗和校準。
4、滑動叉安裝錯位，造成傳動軸兩端的萬向節(jié)又不在同一平面內(nèi)、不滿足等角速傳動條件。
5、中間支撐吊架的固定螺栓松動或萬向節(jié)突緣盤連接螺栓松動，使傳動軸偏斜。
【故障四】：不同工況時，傳動軸發(fā)出“吭”或“呱當，呱當”的響聲。
原因：
1、突緣叉連接螺栓松動。
2、萬向節(jié)主、從動部分游動角度加大。
3、萬向節(jié)十字軸磨損嚴重。
4、萬向節(jié)突緣叉連接螺栓松動。
5、萬向節(jié)軸承磨損松曠。
6、滑動叉磨損松曠。
【故障五】：運行中出現(xiàn)連續(xù)的“嗚嗚”響聲，車速越高響聲越大。
原因：
1、滾動軸承缺油燒蝕或磨損嚴重。
2、中間支撐安裝方法不當，造成附加載荷而產(chǎn)生異常磨損。
3、橡膠圈環(huán)損壞。
4、車架變形，造成前后連接部分的軸線在水平面內(nèi)的投影不同線而產(chǎn)生異常磨損。
【故障六】：行駛中有異響，并伴隨車身振抖。超過中途會出現(xiàn)異響，車速越高響聲越大，達到一定車速時車還振抖，此時，若立即脫擋滑行，則振響更強烈，當降到中速時，振動稍降，但傳動軸異響仍然存在。
原因
1、傳動軸彎曲或平衡片脫落。
2、中軸承支架及橡膠墊環(huán)磨損松曠。
3、傳動軸萬向節(jié)滑動叉的花鍵配合松曠。
4、發(fā)動機前、后支架的固定螺栓松動。
5、發(fā)動機各部件不平衡。