故障描述：發(fā)動機動力不足及診斷（歐Ⅱ機）
故障原因：柴油機功率不足的基本原因有：進(jìn)氣量不足；供油量不足；氣缸壓力不足。
1 、進(jìn)氣量不足的原因：
① 空氣濾清器過臟，使進(jìn)氣通道縮小。
② 增壓器壓氣壓力下降、漏氣、阻塞等。
③ 排氣管道積碳嚴(yán)重，使排氣阻力增大。
④ 配氣不準(zhǔn)時，氣門間隙過大或過小。
⑤ 氣門彈簧折斷，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)。
⑥ 發(fā)動機溫度過高。
2 、供油量不足的原因：
① 輸油泵供油不足。
② 噴油泵柱塞與柱塞套磨損漏油。
③ 出油閥與閥座不密封。
④ 噴油器噴油量不足，噴油霧化質(zhì)量差。
⑤ 柴油濾清器堵塞。
⑥ 燃料系內(nèi)有氣。
⑦ 供油拉桿與柱塞的裝配不當(dāng)。
⑧ 噴油正時不當(dāng)。
3 、氣缸壓力不足的原因：
① 活塞與氣缸壁之間漏氣。
② 氣門與氣門座不密封。
③缸蓋螺栓擰緊力不足、氣缸蓋變形、氣缸墊損壞漏氣。
④ 噴油器安裝孔密封墊圈損壞漏氣。

診斷方式：
1 、加大油門時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提不高，為油路有故障。
2 、啟動發(fā)動機，中速運轉(zhuǎn)，拆下一只缸上的噴油器觀察噴油情況。如噴油無力且霧化不良，再拆下噴油泵進(jìn)油管看出油情況。出油量充足，故障在高壓油路；出油量少，故障在低壓油路。
3 、進(jìn)氣管冒煙，故障為進(jìn)氣門不密封。
4 、排氣溫度較高，煙色發(fā)黑，一般為進(jìn)氣不足。

解決措施：
1 、進(jìn)氣量不足的排除：檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，檢修空氣濾芯，調(diào)整氣門腳間隙，
2 、輸油泵供油不足的排除：檢查閥門和更換活塞、彈簧；檢修漏氣的進(jìn)油接頭；研磨不密封的閥門；
3 、噴油泵供油不足的排除：出油閥不密封，應(yīng)配套研磨或調(diào)換出油閥副；柱塞磨損漏油，調(diào)換柱塞副；調(diào)節(jié)拉桿調(diào)節(jié)不當(dāng)，調(diào)整調(diào)節(jié)臂與拉桿的連接位置；排空供油系內(nèi)空氣。
4 、噴油器噴油量不足或霧化不良的排除：拆開噴油器用柴油清洗干凈，將針閥與閥體、針閥與閥座配對研磨或成對更換；調(diào)整調(diào)壓彈簧壓力；更換固定螺套；將針閥裝入閥體時，應(yīng)在干凈柴油中進(jìn)行并應(yīng)在裝配前檢查針閥在閥體中的滑配情況；噴油器裝配后應(yīng)在噴油器試驗臺上試驗調(diào)整噴油壓力、噴霧質(zhì)量、停噴干脆程度和噴霧錐角。
5 、氣缸壓力不足的排除：檢查氣缸墊；檢查活塞；檢查活塞環(huán)；塘磨氣缸；研磨氣門；調(diào)氣門間隙；檢查調(diào)整配氣相位等。