在分析空調系統故障時，可按循環系統部件和電器控制兩大部分來分析檢查。
一、電器控制的故障檢查和排除
當一臺車空調不制冷時，應檢查控制系統。如果控制系統完好則檢查空調電路。
二、冷氣系統故障診斷，一般憑感覺和用儀表測試相結合的方法來進行
1、憑感覺診斷
a、看：用眼睛來觀察整個空調系統。
首先，查看干燥過濾器視鏡中制冷劑的流動狀況，若流動的制冷劑中有大量氣泡，這說明制冷劑不足，應補充至適量。若視液鏡呈透明，則表示制冷劑加注過量，應緩慢放出部分制冷劑。若看到偶爾有少量氣泡，則說明制冷劑量正好；
其次，查看系統中各部件與管路連接是否可靠密封，是否有微量的泄漏。若有泄漏，在制冷劑泄漏過程中常夾有冷凍機油一起泄出，故在泄漏處有泄漏痕跡。此時應將該處連接螺母擰緊或更換密封膠圈，以杜絕慢性泄漏；
最后，查看冷凝器是否被雜物封住，散熱翅片是否傾斜變形。若有此現象將影響流過冷凝器的空氣量，導致冷凝效果變差，使流經膨脹閥的制冷劑溫度升高，從而影響系統制冷效果。這時，應將冷凝器表面清理干凈，將變形的散熱翅片予以修正。
b、聽：用耳朵聆聽運轉的空調系統有無異常聲音。
首先，聽壓縮機離合器有無發生刺耳噪聲，若有噪聲，則多為電磁離合器磁力線圈老化，通電后電磁力不足或離合器片磨損引起其間隙過大，造成離合器打滑而發出尖叫聲，或者皮帶松動引起異響。
其次，聽壓縮機在運轉中是否有液擊聲，若有，則多為系統內制冷劑過多或膨脹閥開度過大，導致制冷劑在未被完全氣化的情況下吸入壓縮機，此現象對壓縮機危害很大，應緩慢釋放制冷劑至適量，及時加以排除。
c、摸：在無溫度計的情況下，可用手觸摸空調系統各部件以及連接管路的表面，觸摸高壓回路（壓縮機出口、冷凝器、干燥過濾器、膨脹閥進口），應呈較熱狀態，若在某一部位特別熱和進出口之間有明顯的溫差，則說明此處有堵塞，觸摸低壓回路（膨脹閥出口、蒸發器、壓縮機入口），應較溫。若壓縮機高低壓側無明顯溫差，則說明系統故障或制冷劑不足。用手按壓制冷壓縮機皮帶松緊度是否適中。
2、用儀器診斷
a、檢漏儀檢漏。用檢漏儀檢測系統各接頭處是否泄漏。
b、壓力表檢查。將歧管壓力表的高低壓表分別接在系統充注閥上，在空氣溫度為 30℃-35℃發動機轉速為2000r/min時檢查。將風速開關和溫控開關調制最高檔，其正常狀態：高壓端壓力應為1.30-1.60Mpa，低壓端壓力應為0.115-0.22Mpa，若不在此范圍，則說明系統有故障。
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診斷程序故障現象
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可能原因
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解決方法
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1、高壓低
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系統泄漏
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檢漏并修理
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系統閥故障
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更換
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回氣閥關閉
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打開
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缺制冷劑
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加制冷劑
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貯液干燥器堵塞
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更換
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壓縮機回氣閥泄漏
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換閥
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壓縮機簧片閥損壞
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更換
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2、高壓高
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系統內有空氣
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重新注入制冷劑
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冷凝器堵塞
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清理冷凝器
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排氣閥被關閉
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打開
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系統內制冷劑超量
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推出多余制冷劑
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3、回氣壓力低
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缺制冷劑
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加制冷劑
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壓縮機活塞磨損
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修理
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壓縮機氣缸墊泄漏
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更換氣缸墊
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軟管絞結或被擠扁
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更換軟管
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壓縮機回氣閥泄漏
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更換閥板
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系統內有濕氣
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更換干燥器
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膨脹閥濾網被雜質堵塞
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清理并更換干燥器
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壓縮機簧片閥損壞
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更換
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4、回氣壓力高
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膨脹閥感溫包松動
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擰緊感溫包固定夾
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系統內制冷劑超量
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排出多余制冷劑
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膨脹閥只開不關
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更換膨脹閥
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壓縮機簧片損壞
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更換簧片閥
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壓縮機氣缸墊泄漏
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更換氣缸墊
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5、壓縮機不工作
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傳動皮帶破壞
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更換皮帶
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離合器導線破壞
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更換導線
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壓縮機活塞破壞
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更換壓縮機
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恒溫開關失靈
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更換恒溫開關
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離合器線圈損壞
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更換線圈
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6、制冷效果差
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盤管凍結、溫度調定值過高
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向下擰動恒溫開關、使它化霜
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熱氣滲入駕駛室內
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關閉熱氣源門
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貯液干燥器堵塞
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更換
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缺制冷劑
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加制冷劑
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高壓偏高
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參考2
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回氣壓力偏低
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參考3
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回氣壓力偏高
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參考4
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干燥器堵塞
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清理、更換干燥器
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膨脹閥故障
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更換膨脹閥
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恒溫開關失靈
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更換恒溫開關
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7、蒸發器盤管凍結
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恒溫開關調整不當
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調整到工作條件
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經過蒸發器空氣量不足
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檢查蒸發器風機
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8、皮帶故障
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皮帶輪不對中
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調整皮帶輪軸向位置
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皮帶太緊或太松
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正確調整
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皮帶尺寸規格不對
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更換
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惰輪軸承損壞
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更換軸承
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9、風扇不工作
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風扇保險燒壞
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更換
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控制開關失靈
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更換
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風扇電機損壞
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更換
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電機電壓偏低
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檢查導線
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接觸不牢
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檢修
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10、風扇轉動太慢
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導線接觸不良
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排除故障
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轉子軸彎曲
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更換
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控制器電阻燒毀
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更換電阻
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電壓不足
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檢查發電機
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檢查固定葉片的螺絲
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擰緊螺絲
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11、軟管或接頭泄漏
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接頭泄漏
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修理或更換
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軟管泄漏
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更換軟管
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三、注意事項
1、非專業人員，請勿自行拆卸修理空調系統。維修時，應將車輛停在水平場地處于停車狀態，或變速器處于空檔位置、啟動駐車制動器，其他人員應遠離車輛或作業現場，無論發動機是否運轉，本系統一直處于帶壓狀態，決不可對已充注制冷劑的系統進行加熱。
2、人體與液態制冷劑直接接觸會導致凍傷，手、臉等裸露皮膚的部位請勿靠進制冷劑；釋放/加注制冷劑時，必須佩帶護目鏡；調試場地禁止吸煙或有其它火源出現，因為制冷劑遇熱會發生反應，吸入后會導致人員傷害；在無專用設備的情況下不要試圖將制冷劑放回制冷劑罐，有爆炸危險，空調系統使用的制冷劑為R134a,充注時必須先辨認清楚，切不可充入其它型號制冷劑；以氣態充注時，應隨時觀察高、低壓表讀數，若有壓力不正常現象，應停止充注并對系統進行檢查，排除故障后重新充注。
3、在潮濕地區或陰雨天氣調試制冷系統時，應該采用三次重抽真空（即充注制冷劑后再抽真空反復三次。若條件不具備，抽真空時間要保證1小時以上；干燥過濾器應最后接入系統，以免吸收空氣中的水分，影響吸水性能。
4、系統中所需的冷凍機油一般由壓縮機里的冷凍機油供應，不需再加。但系統泄漏引起的冷凍機油流失時，則應添加。
a、直接加入法，即從加油口將量好的機油直接倒入壓縮機。
b、真空吸入法，即將系統抽真空后，關閉高\低壓手動閥，然后將壓力表組中歧管的另一端放進冷凍機油量杯中，開啟低壓手動閥，利用系統中的真空把冷凍機油吸入系統中。
系統使用的冷凍機油為SP-20（合成油），補充制冷系統冷凍機油時，必須先驗清楚，切不可把兩種冷凍機油混用。
5、空調系統如制冷劑量適當并且壓縮機工作正常，故障可能由以下部件引起：
a、暖風以及空調控制器失靈；
b、水閥關閉不嚴；
c、主控電路板故障，無電流通過。
