【故障診斷及排除】（供專業維修人員參考）

2.1清理整個液壓舉升系統
液壓舉升系統中70%以上的故障由液壓油被污染油路堵塞所引起。手動泵測試前如發現注油塞脫落，油箱內液壓油受到污染的情況，必須首先清理油箱。
2.1.1如圖9所示，將換向閥轉到駕駛室上升位置

圖9

2.1.2如圖12所示，用干凈不起毛的抹布擦拭接頭內部（與液壓管接觸處）

圖12

2.1.3如圖13所示，松開液壓軟管，把手動泵里的臟油打出，圖14為手動泵里面的臟油。

圖13

圖14

2.1.4如圖11所示，

圖11

將換向閥換到此位置將手動泵搖桿處于下降位置，如圖15所示，倒入潔凈的液壓油，距離加油口平面約25毫米，注油塞不要擰上。

圖15

2.2系統加壓測試
2.2.1系統測試正常現象：圖15
按第一部分中的操作方法連接檢測工具，給舉升系統加壓。將液壓油缸打到最長伸出狀態后繼
續打壓，使系統壓力達到300bar（如圖16所示），停止打壓，測試保壓情況，10秒后壓力下降≤50bar為合格品。（如圖17）；如系統壓力超過400bar后仍繼續打壓，則柱塞安全閥起做用，手動泵內油箱內的液壓油噴射出來（如圖18）。向搖桿輕微施加向下的力，搖桿無下垂現象。

圖16系統壓力達300bar后保壓

圖17系統壓力10秒后壓力下降≤50bar

圖18系統壓力達400bar后繼續打壓，安全閥起作用

2.2.2達到以上測試指標，則可驗證：
a、柱塞、安全閥和密封圈完全正常。
b、換向閥完全正常（閥口密封圈及其密封圈和單向閥全都正常）。
c、泵體基本合格（單向閥正常，柱塞孔和密封件接觸位置均無劃痕），

2.3系統常見故障及對策：
2.3.1系統漏油現象：
1）換向閥換向處漏油（換向閥密封圈與防塵圈損壞）。
2）搖臂處漏油（如圖19搖臂密封圈損壞，塑料套子損壞）。

圖19搖臂處漏油
3）油管接頭處漏油（接頭開裂，接頭螺紋損壞，泵體開裂）。
4）密封墊處漏油（如圖20油箱密封面有劃痕、缺口，自攻螺釘松動）。

圖20密封墊處漏油

2.3.2系統加壓過程中的異常現象：
1）搖桿下壓時無壓力感，舉升油缸無法升起，壓力表顯示幾乎無壓力。
a、搖桿下壓時觀察注油塞，油從柱塞中噴出，說明安全閥螺絲沒有擰緊（見圖21）。
b、搖桿下壓時觀察注油塞，油從柱塞邊緣滲出，說明注油塞密封圈損壞或注油塞孔有大的劃痕。
如上述兩條沒有問題，請繼續檢查是否存在以下可能問題：
c、油塞孔底部球座有缺口或白色小球損壞。
d、換向閥上的閥口密封圈切壞，液壓油從密封圈缺口處流出，從泵體Φ1孔流回油箱。
e、柱塞密封圈損壞嚴重，不吸油。
f、換向閥內鋼球損壞嚴重。
2）搖桿下壓時有壓力感，舉升油缸無法升起，壓力表顯示無壓力。
a、可能是換向閥沒轉到位。
b、換向閥至接頭油路內堵塞。
3）系統可以打壓，但系統壓力達不到300bar。
a、用力打壓幾下，看油是否從柱塞中間噴出，如噴出，說明是柱塞安全閥螺釘松動，安全閥
失效。此時需要用“一字”螺絲刀順時針擰緊柱塞安全閥螺釘，再次用力打壓測試，如400bar

圖21調整安全閥螺釘

以上液壓油才會噴出，則調整到位。（如圖21）
b、壓力表指針上去又下來說明不保壓，單向閥失效（泄露）。
c、壓力緩緩下落，換向閥的閥口密封圈輕微損壞。
d、泵體本身單向閥失效，（臟東西卡在球座處，臟東西劃傷了白色小球）
4）系統壓力達到300bar后，如果在3～5秒內壓力迅速下降到250bar以下。
a、進行排氣操作。
b、換向閥中單向閥可能失效，油箱內部可能進入雜物。
c、換向閥的閥口密封圈可能損壞。
d、泵體內的單向閥可能失效。
5）系統壓力達到300bar后，如果在3～5秒內仍保持在250bar以上，手動泵工作正常，液壓油缸工作正常，則繼續加壓，對柱塞進行測試，當系統壓力達到400bar以上時，柱塞安全閥開始起作用，壓力無法繼續上升，向搖桿輕微施加向下的力，搖桿無下垂現象。