一、09款發動機主要機型
● WD615.92C/93C/95C/96C
-高壓共軌國三發動機，增大扭矩降低轉速。
● WD615.92E/93E/95E/96E
-電控EGR國三發動機。
● D10.27/29/34/38
-高壓共軌國三發動機，A7專用。
● D12.34/38/42
-12升高壓共軌國三發動機，全面推出。
二、09款發動機主要改進
一、中國重汽國Ⅲ發動機
1、高壓共軌國Ⅲ發動機
典型特征：
266PS，290PS，336PS：額定轉速從2100轉調整到1900轉，從四氣門調整為二氣門，標配EVB(排氣門制動)，最高扭矩為別為從1100Nm,1170Nm，提升至1190Nm，1290Nm，1490Nm。
375PS額定轉速從2100轉調整為2000轉，四氣門，標配EVB(排氣門制動),最高扭矩從1500Nm提升至1590Nm。
| 型號 | 功率 | 額定轉速 | 扭矩 |
| KW(Ps) | rpm | Nm | |
| WD615,92C | 198(270) | 1900 | 1190@1200-1500rpm |
| WD615,93C | 213(280) | 1900 | 1290@1200-1500rpm |
| WD615,95C | 249(340) | 1900 | 1490@1200-1500rpm |
| WD615,96C | 279(380) | 2000 | 1590@1200-1500rpm |
| WD615高壓共軌國Ⅲ系列柴油機型譜 | |||
2.電控EGR國Ⅲ發動機
| 中國重汽與英國RICARD0、DELPH1公司合作研發，用電控直聯泵-冷卻的電控EGR系統進行技術公關。經過大量的反復的實驗驗證，歷時兩年開發成功電控EGR國Ⅲ發動機，08年大批量上市后，其燃油經濟型，泊品適應性，動力性，可靠性，維修方便性獲得用戶高度認可，市場反應極佳。 |
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3.天然氣發動機
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WT615系列發動機秉承了WD615系列結構緊湊的特點，燃氣供給系統和點火系統技術領先于國內同類產品，點火提前角更加優化，能夠準確的控制天然氣噴射量，燃燒效率高，大扭矩轉速范圍大，可使車輛具有良好的起步、加速和爬歧功能。相對于同功率的柴油機，該發動機在整個運行范圍內燃料經濟性好，可大大降低車輛運行的燃料成本。 |
二、D12-12升高壓共軌發動機
中國重汽研發了一系列新的技術，取得了明顯的差異化成果，大排量，大功率使DE從低轉速起就使車輛動力充足。同事，它寬泛的轉速范圍的最大的扭矩值，決定了D12發動機完美的燃油經濟性和駕駛性能。
突出特點：
1、采用電裝公司新一代電控共軌燃油系統，噴射霧化程度更加精密。
2、新技術改良的DLC噴油嘴具有更高的可靠性和抗磨損能力。
3、硅油風扇對溫度的靈敏反映，保證了發動機快速達到恒溫狀態，與共軌技術的完美結合，產生富有成效的節油效果。
4、發動機排氣門制動(EVB)技術，可提供約240馬力的制動功率，大大延長了制動器及輪胎的使用壽命。
5、應用雪崩式二極管的發電機，使整車電路及電子控制的質量達到一個新的水平。
6、復合材料油底殼重量輕且堅固，更能極大降低發動機噪聲。
1、排氣門制動(EVB)技術應用
| 配有EVB技術的發動機，當卡車下長坡路或車速較高需減速時，可以踩排氣制動按鈕閥，達到極高的制動功率。中國重汽的EVB可以提供的240馬力的制動功率，通過減少行車制動的使用頻率，大大延長制動器及輪胎的使用壽命。 |  |
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所有的共軌發動機標配硅油風扇，硅油風扇對溫度的靈敏反應，保證了發動機快速達到恒溫狀態。 |
帶雪崩二極管的發電機應用
突出特點：
| 1、內置風扇冷卻效果好，防止電器元件散熱不良而引起的故障。 2、可抑制由于整車上發動機轉速突變或整車意外負載引起電動機的過電壓，同是也可以起到保護調節器的作用，延長發動機的使用壽命。 3、可將用電系統電感通斷英氣的脈沖電壓，控制在雪崩電壓之內。 4、提高了發電機的電磁兼容性，可更好的保護整車上的ECU零弧電子部件。 |
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共軌發動機ECU中增加啟動保護功能
為防止異常啟動而引起的起動機損壞，中國重汽國Ⅲ柴油機在ECD增加了啟動保護功能。
采用排氣門制動(EVB)技術
| ●通過控制發動機排氣門在壓縮及膨脹行程期間保持打開一個小的開度，造成壓縮沖程中的氣體有一部分從排氣門泄露出來，從而減少膨脹沖程對發動機活塞的做功，提高發動機制動功率。 ●中國重汽EVB排氣門輔助制動系統主要功用是：當整車在從長下坡路行駛時，配合排氣制動，增加整車制動功率，減少行車制動器的使用頻率，極大地減輕了行車制動器的磨損，提高行車的安全性，并減輕駕駛員疲勞強度。 ●中國重汽EVB系統由排氣蝶閥制動時排氣管的較高壓力驅動，屬純機械方式，無需添加任何電控裝置，成本低、改動零件少且易于保養維護。 ●針對用戶反應的排氣制動偏弱的問題，換用EVB專用蝶閥，可有效提高排氣制動功率，連接方式和連接尺寸同現有排氣制動管，具有完全的可互換性。 警告：新蝶閥可替代09年之前的老蝶閥，單老蝶閥禁止用于帶EVB的發動機。 |
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