國五排放的車輛也已經越來越多，

很多人對車用尿素的認知不僅不夠以外，

還有很多人在使用上都存在著誤區。

以前部分國四車型通過EGR路線

來滿足排放標準的用戶，

無須添加尿素溶液。

突然接觸到需要加尿素的卡車時，

車用尿素與最常見的農用尿素有何區別？

雖然車用尿素也是尿素，

但與農用尿素有天壤之別。

車用尿素有嚴格的配比要求，

基本上是由高純尿素和去離子水組成。

質量高低的標準之一，

就是雜質的控制程度。

而農用尿素的顆粒物、金屬離子、

礦物質等雜質非常多，

危害非常明顯。

 

簡單來說就是，使用農用尿素往車里加，

會對SCR系統造成致命性的損傷，

換一套后處理系統并不便宜。

經常聽見車主在說，尿素消耗過高，導致成本增加。

不可否認的是，尿素的使用肯定會讓成本有所增加，

但絕對稱不上消耗量過高的現象。

一般情況下，尿素消耗量大約占燃油消耗量的5%左右,

以東風天龍為例，加滿尿素約為23升左右，

基本上續航里程在1500--1800公里左右。

尿素溶液的替代品或許是車主非常關注的，

是否能添加自來水？是否能添加純凈水？

曾有不少車主會問，

偶爾勾兌點礦泉水、純凈水、白開水應應急，

難道也不行嗎？

首先自來水中的雜質很多，

遠遠超乎我們肉眼的可視范圍。

其中最為常見的鈣、鎂、鈉等

物質極易形成固體物，

從而堵塞尿素噴嘴。

由于國內車用尿素行業尚處于發展的初級階段，

監控和管理相對混亂。

小企業生產的不合格劣質車用尿素已經大量面世，

據悉已經占據了50%的市場份額，

已經嚴重沖擊了正規合格產品的市場。

車用尿素在濃度控制、酸堿性、

減少雜質方面都有嚴格的要求。

在某互聯網購物平臺中也摻雜著不少的假尿素，

價格看似便宜，但并不一定是正品。

一般情況有些人會通過屏蔽尿素溶液，

來減少購買使用尿素溶液的成本。

常見的就是通過刷ECU，

改變信號欺騙行車電腦，

從而達到減少尿素溶液噴射的目的。

另外一種更為廉價的方式,

就是在后處理器的傳感器上加一個

成本僅10塊以內的螺絲，

就能實現國四車輛尿素少噴射甚至不噴射。

總結：

雖然說，國家在大力號召節能減排，

對司機最直接的影響就是

購車成本和運營成本的增加。

 

這筆增加的費用被迫轉嫁到用戶的身上，

間接導致屏蔽尿素現象的滋生。

【本資料由田中工貿公司提供 咨詢熱線：4009980243】