▲2018年月度重卡銷量走勢，可見傳統的“金九銀十”現象并未出現，全年產銷出現“前高后低”的態勢，但2018年重卡產銷仍突破了110萬輛

▲2018年重卡企業月度銷售數據

▲2018年中國重卡銷量排名

▲2018年中國重卡1-5名月度銷量走勢，解放巨幅震蕩，東風從8月份開始攀升，與解放形成鮮明對比

▲2018年中國重卡6-10名月度銷量走勢，紅巖前高后低，江淮震蕩下行，大運走勢平穩

▲銷量走勢，整體來看，今年的最后兩個月解放和江淮有一定下滑，而下半年東風開始增長，全年趨勢來說，大運表現平穩，抵抗住了市場的周期波動，紅巖在4、5月份達到高點之后跌幅很大

▲2018年中國重卡市場占有率

▲2018市場占有率走勢（1-5名），東風穩步提升，解放從10月份開始掉頭向下，重汽、陜汽和福田平穩

▲2018市場占有率走勢（6-10名），大運趨勢穩步向上，江淮巨幅震蕩，最終跌破前期低點創造新低

▲2011-2018年度走勢：2017和2018連續兩年，重卡產銷過110萬輛，重卡作為生產資料，反映了國家經濟的基本態勢

▲2011-2018主要重卡企業年度銷量匯總表

▲2011-2018主要重卡企業年度銷量匯總表（1-5名），2015年福田被陜汽超越，解放也是在2015年開始發力

▲2011-2018主要重卡企業年度銷量匯總表（6-10名），紅巖從2015年脫穎而出，大運走勢平穩向上，江淮波動

▲2011-2018主要重卡企業年度銷量匯總表，解放和紅巖表現突出，徐工后起之秀表現不錯

▲2011-2018主要重卡企業市場占有率匯總表

▲2011-2018主要重卡企業年度市場占有率（1-5名），福田從2013年起市場占有率一路走低，好在2018有企穩的趨勢，解放從2015大幅提升

▲2011-2018主要重卡企業年度市場占有率（6-10名），江淮從2016年開始一路下滑，對比的是紅巖上升并超越之

▲2018年月度市場占有率走勢

▲2011-2018主要重卡企業年度市場占有率

• 解放：從2015年起，解放似乎已經完成了一個增長周期，年度走勢開始掉頭向下，月度方面11-12月急劇下滑，需查找原因采取措施扭轉月度頹勢、挽救年度走勢

• 東風：從年度線來看，東風仍處于下降通道，但月度走勢良好，保持住這種勢頭，年度線很快就會有改善

• 重汽、陜汽：走勢高度相似，平穩

• 福田：經過5年下跌，似乎已經筑底，但月度線并不突出，需再加把勁，確認底部

• 江淮：年度線三連跌，月度巨幅震蕩，需立即查找原因

• 紅巖：年度線上升勢頭良好，需提振月度銷量保證年度上升趨勢

• 大運：年度走勢平穩，月度趨勢向上，保持增長態勢

• 華菱：趨勢平穩

• 徐工：年度線良好，月度線需提振以維持年度上升趨勢