車型：重汽T5G 國六

故障類型：硬件故障

1.1案例描述：

用戶反饋國六危化品車啟動后就熄火，無法正常怠速運行，儀表DPF碳載量燈亮黃燈。

1.2現場檢查（附維修處理照片）

1.2.1 服務技師先通過EOL軟件監控發動機轉速、碳載量、進氣流量。

數據反饋碳載量超52g，DPF燈亮，屬于正?，F象；進氣流量在停車和怠速工況下均為13.25kg/h，已嚴重超出正常值。

1.2.2 檢查DPF是否堵塞（若因大包不便拆卸，則脫開排氣管試車。）

拆開大包后發現DPF堵塞，排氣管全黑。

根據DPF目測堵塞情況及怠速工況下進氣流量13kg/h左右， EGR全開，燃燒異常，DPF實際碳量急劇上升，DPF堵塞后，排氣背壓過大，導致發動機熄火。

1.3 故障維修過程

1.3.1先判斷DPF有沒有移位，沒有移位的話，則對DPF進行反吹清碳，將DPF裝回大包內，保證墊片安裝到位，卡箍擰緊到位。

1.3.2使用EOL工具進行進氣流量主動測試（EGR、TVA實際開度均為0）。

①若測試結果不合格，先檢查及調整中冷后進氣膠管，要求進氣膠管兩端各自對中，且無漏氣、不受力。

②再次進氣測試不合格后更換進氣流量傳感器。

③更換進氣流量傳感器再次進行進氣流量測試，直至測試成功。

④怠速無負載時發動機進氣量正常在MC07 90kg/h、MC11 180kg/h、MC13 210kg/h左右。

1.3.3 重置碳載量（建議使用重置再生鎖定并增加顆粒量功能，重置成功后碳載量32g）。

1.3.4 使用駐車再生開關進行駐車再生（再生時間約40分鐘）。再生結束后即維修完畢。

故障案例二：碳載量燈亮燈頻繁，再生頻繁。

車型：水泥攪拌車 國六

故障類型：設定問題

2.1案例描述：

國六水泥攪拌車大量投入運營后，運距小于20km的車輛普遍反饋,積碳快，再生頻繁（平均2天再生一次）。

2.2現場檢查（附維修處理照片）

問題車輛碳載量曲線圖。

2.3故障原因分析及排除辦法

2.3.1造成此故障的原因有：

①進氣流量測量值與模型值差異大；

②排氣管太長，4.3m。

③工況的復雜化，導致短運距的車輛不具備行車再生條件。

④即使觸發行車再生了，很快會退出來，反正的TVA關閉升排溫，導致碳載量積累很快。

⑤通過采集路譜數據，優化程序。在CP13及以上版本上解決此問題。

2.3.2故障排查思路及總結

頻繁再生可以從以下幾點來排查。

①程序升級到最新狀態。

②測試進氣流量，進氣流量是否差異較大。

③檢查觸發再生后HCI是否噴油，T5溫度能否超過580℃。

④檢查發動機轉速是否一直處于800rpm特殊工況點長時間運行。

故障案例三：DPF過濾效率低   故障碼P2002

車型：國六  ?；愤\輸車

故障類型：DPF硬件問題

3.1案例描述：

用戶反饋駕駛員警示燈頻繁亮燈，冒黑煙，限扭限速，動力差。

3.2現場檢查

3.2.1 使用EOL工具讀取到發動機故障：

3.2.2拆DPF檢查，確保DPF載體表面有無破損或開裂，載體表面沒有異常的情況。

3.2.3 DPF無異常情況下，對車輛進行駐車再生一次，繼續跟蹤車輛3-5天。若DPF過濾效率低故障復現，則需更換DPF載體。

3.3維修過程

3.3.1 更換DPF，更換過程中確保DPF及墊片安裝到位，后處理沒有漏氣。

3.3.2 更換完后，通過駐車再生開關做一個駐車再生，約40分鐘。

故障案例四：再生條件都具備，就是無法進入駐車再生

車型：國六

故障類型：裝配問題

4.1案例描述

用戶反饋車輛需要駐車再生時，長按駐車再生開關8s后無法進入再生狀態。

4.2現場檢查

4.2.1 監控DPF再生狀態

DPF再生狀態一直維持FBFFFFFF，表示駐車再生請求開關未激活。

4.2.2監控駐車再生開關狀態

①確保駐車再生開關狀態正常，按下開關為1，不按為0。

②2.3 測量底盤與ECU的接插件X401-2.15針腳電壓。

③X401-2.15對應ECU內部針腳為326，即禁止再生開關針腳，檢測到有24V電，禁止再生開關激活，無法進行再生。

4.3維修過程

4.3.1 拆開駕駛室內禁止再生開關所在的控制面板；

4.3.2 尋找禁止再生開關接插件DPFJZ；

4.3.3改制線束：

禁止再生（ECU 326腳）信號拉高有效，鎖止開關

駐車再生（ECU 327腳）信號拉低有效，自復位開關

4.3.4長按駐車再生開關8S，DPF再生狀態為FFFFFFFF時，發動機進入駐車再生模式。按下禁止再生開關后，發動機退出駐車再生模式，發動機回到怠速。

4.3.5測試成功后，復原控制面板。

維修完成。