1. 自卸車及部分公路用車
2. 發動機功率為266馬力至336馬力區間
3. 配推式離合器的重汽16檔變速箱
相關備件明細：
一、需增加的備件清單
| 序號 | 圖號 | 名稱 | 數量 | 備注 |
| 1 | WG9725230046 | 離合器助力缸 | 1 | 更換助力缸所用備件。聚酰胺管(φ6)自備并根據具體情況自定長度。 |
| 2 | WG9000361001 | 彈性元件NG6 | 1 | |
| 3 | WG9000361002 | 卡簧NG6 | 1 | |
| 4 | WG9000361003 | 螺母座NG6 | 1 | |
| 5 | WG9000361207 | 直角接頭體NG6/NG4 | 1 | |
| 6 | 190003179782 | 聚酰胺管(φ6) | ||
| 7 | WG9000361109 | 直通接頭體NG8/NW4 | 1 | |
| 8 | WG9000361004 | 彈性元件NG8 | 1 | |
| 9 | WG9000361005 | 卡簧NG8 | 1 | |
| 10 | WG9000361006 | 螺母座NG8 | 1 | |
| 11 | AZ2203020112 | 傳動主動齒輪（低）總成 | 1 | 變速箱內備件 |
二、新助力缸氣源接口（可用原車車架橫梁上的輔助用氣模塊），見下圖
更換助力缸：
與原車上的助力缸相比，新助力缸只是增加了12進氣口，原助力缸無12進氣口。 圖中A、B、C為三根氣管（A、C為原車自帶，不需改動；B為新增氣管，氣源可參考本方案接入車架橫梁上的輔助用氣模塊，也可就近截斷其他氣管用管接頭接好。） 
1、拆卸
拆下原車裝配的助力缸及連接的管路。
2、裝配
更換新的助力缸，連接好各種管路，其中上圖所示新助力缸12口連接的Φ6尼龍管另一端裝好直通接頭體后可連接到車架橫梁上的輔助用氣模塊（圖號WG9000361404）的預留6口內。（下圖為新增氣管B兩頭接法）
3. 檢測、調試
確認各處管路連接正確、密封良好；適當補充制動液并排氣；檢查是否存在漏氣、漏液現象；試車檢驗離合器是否分離、結合正常。
更換抵擋主動齒輪：更換輸入軸上的低檔主動齒（下圖紅圈內）
| 更改后（新結構） | 更改前（老結構） | ||
| AZ2203020112 | 傳動主動齒輪（低）總成 | AZ2210020002 | 傳動主動齒輪（低） |
上圖為改進后的低檔主動齒輪，箭頭所指為低檔主動齒輪新增的環狀襯套（即AZ2203020112低檔傳動主動齒輪總成包括齒輪和襯套兩部分，二者不可拆分）；改進前的低檔主動齒輪AZ2210020002無此襯套。
2、如原車裝有“插分檔低檔鎖止裝置”，更換改進后的低檔主動齒輪后必須將這套裝置去掉。（下圖為原“插分檔低檔鎖止裝置”說明）。
采用新結構傳動主動齒輪（低）總成AZ2203020112時需要去掉插分檔低檔鎖止裝置
3. 16檔總成出現的插分檔故障按常規維修方式解決
A、采用帶有襯套的傳動主動齒輪（低）總成AZ2203020112。
B、必須要求司機在低檔(L)上使用取力器。
