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八(2)、潤滑劑

2011-03-30 573

核心提示：

第二節潤滑劑

汽車發動機潤滑劑包括機油和潤滑脂兩種。

一、機油的功用

1.潤滑機油在運動零件的所有摩擦表面之間形成連續的油膜，以減小零件之間的摩擦。

2.冷卻機油在循環過程中流過零件工作表面，可以降低零件的溫度。

3.清洗機油可以帶走摩擦表面產生的金屬碎末及沖洗掉沉積在氣缸、活塞、活塞環及其他零件上的積炭。

4.密封附著在氣缸壁、活塞及活塞環上的油膜，可起到密封防漏的作用。

5.防銹機油有防止零件發生銹蝕的作用。

二、機油的使用特性及機油添加劑

汽車發動機機油在潤滑系統內循環流動，循環次數每小時可達100次。機油的工作條件十分惡劣，在循環過程中，機油與高溫的金屬壁面及空氣頻頻接觸，不斷氧化變質。竄入曲軸箱內的燃油蒸氣、廢氣以及金屬磨屑和積炭等，使機油受到嚴重污染。另外，機油的工作溫度變化范圍很大：在發動機起動時為環境溫度；在發動機正常運轉時，曲軸箱中機油的平均溫度可達95℃或更高。同時，機油還與180～300℃的高溫零件接觸，受到強烈的加熱。 1.適當的黏度機油黏度對發動機的工作有很大的影響。黏度過小，在高溫、高壓下容易從摩擦表面流失，不能形成足夠厚度的油膜；黏度過大，冷起動困難，機油不能被泵送到摩擦表面。機油的黏度隨溫度而變化。溫度升高，黏度減小；溫度降低，黏度增大。

2.優異的氧化安定性氧化安定性是指機油抵抗氧化作用不使其性質發生永久變化的能力。當機油在使用與儲存過程中與空氣中的氧氣接觸而發生氧化作用時，機油的顏色變暗，黏度增加，酸性增大，并產生膠狀沉積物。氧化變質的機油將腐蝕發動機零件，甚至破壞發動機的工作。
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3.良好的防腐性機油在使用過程中不可避免地被氧化而生成各種有機酸。這類酸性物質對金屬零件有腐蝕作用，可能使銅鉛和鎘鎳一類的軸承表面出現斑點、麻坑或使合金層剝落。
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4.較低的起泡性由于機油在潤滑系中快速循環和飛濺，必然會產生泡沫。如果泡沫太多，或泡沫不能迅速消除，將造成摩擦表面供油不足。控制泡沫生成的方法，是在機油中添加泡沫抑制劑。

5.強烈的清凈分散性機油的清凈分散性是指機油分散、疏松和移走附著在零件表面上的積炭和污垢的能力。為使機油具有清凈分散性，必須加入清凈分散添加劑。

6.高度的極壓性在摩擦表面之間的油膜厚度小于0.3～0.4μｍ的潤滑狀態，稱邊界潤滑。習慣上把高溫、高壓下的邊界潤滑，稱為極壓潤滑。機油在極壓條件下的抗摩性叫作極壓性。

三、機油的分類

國際上廣泛采用美國SAE黏度分類法和API使用分類法，而且它們已被國際標準化組織(ISO)確認。ッ攔工程師學會(SAE)按照機油的黏度等級，把機油分為冬季用機油和非冬季用機油。冬季用機油有6種牌號：SAEOW、SAE5W、SAE10W、SAE15W、SAE20W和SAE25W。非冬季機油有4種牌號：SAE20、SAE30、SAE40和SAE50。號數較大的機油黏度較大，適于在較高的環境溫度下使用。

API使用分類法是美國石油學會(API)根據機油的性能及其最適合的使用場合，把機油分為S系列和C系列兩類。S系列為汽油機油，目前有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG和SH8個級別。C系列為柴油機油，目前有CA、CB、CC、CD和CE5個級別。級號越靠后，使用性能越好，適用的機型越新或強化程度越高。其中，SA、SB、SC和CA等級別的機油，除非汽車制造廠特別推薦，否則將不再使用。

我國的機油分類法參照采用ISO分類方法。GB/T 7631．3―1995規定，按機油的性能和使用場合分為：
1.汽油機油：SC、SD、SE、SF、SG、SH等6個級別。
2.柴油機油：CC、CD、CDII、CE、CF4等5個級別。
3.二沖程汽油機油：ERA、ERB、ERC和ERD等4個級別。

四、機油的選用

1.根據汽車發動機的強化程度選用合適的機油使用級。
2.根據地區的季節氣溫選用適當黏度等級的機油。

五、合成機油
　
合成機油是利用化學合成方法制成的潤滑劑。其主要特點是有良好的黏度―溫度特性，可以滿足大溫差的使用要求；有優良的熱氧化安定性，可長期使用不需更換。使用合成機油，發動機的燃油經濟性會稍有改善，并可降低發動機的冷起動轉速。目前，合成機油的價格比從石油提煉出來的機油貴。但是，隨著生產規模的擴大和制造工藝的改進，合成機油的價格將會越來越便宜。未來將是合成機油的時代。

六、潤滑脂

潤滑脂是將稠化劑摻入液體潤滑劑中所制成的一種穩定的固體或半固體產品，其中可以加入旨在改善潤滑脂某種特性的添加劑。潤滑脂在常溫下可附著于垂直表面而不流淌，并能在敞開或密封不良的摩擦部位工作，具有其他潤滑劑所不能代替的特點。因此，在汽車的許多部位都使用潤滑脂潤滑。ツ殼埃進口汽車和國產新車普遍推薦使用汽車通用鋰基潤滑脂(GB/T 5671―1985)。這種潤滑脂具有良好的高低溫適應性，可在－30～120℃的寬闊溫度范圍內使用；具有良好的抗水性和防銹性能，可用于潮濕和與水接觸的摩擦部位；具有良好的安定性和潤滑性，在高速運轉的機械部位使用，不變質、不流失，保證潤滑。它能夠滿足我國從哈爾濱到海南島廣大地區汽車的使用要求，與使用鈣基或復合鈣基潤滑脂比較，可以延長換油期2倍，使潤滑和維護費下降40%以上。