11月中旬，中國汽車工業協會發布了10月的產銷數據。10月，汽車產銷量分別為70.49萬輛和71.57萬輛，分別同比增長-1.15%和3.37%。今年前10個月，汽車產銷量分別為801.81萬輛和794.48萬輛，分別同比增長11.01%和11.11%。對各種車型的細化研究則顯示，今年我國汽車消費結構開始出現分化態勢。

　　1～10月，乘用車總銷量為564.16萬輛，同比增長11.07%。除MPV的銷量同比下降7.67%外，基本型乘用車(轎車)、SUV、交叉型乘用車的銷量均取得了兩位數以上的同比增幅，不過各種車型的增幅不盡相同，顯示乘用車消費的產品結構出現調整跡象。其中，轎車占乘用車總量的比重減少0.79個百分點，為74.25%，MPV的比重也減少0.59個百分點至3.02%；相對應的，SUV和交叉型乘用車的比重均有所增加，前者達到6.55%，后者為16.17%。

　　消費結構的變化在轎車領域體現得更加明顯。統計表明，排量在1.0～1.6L之間的轎車，其市場份額從去年同期的53.7%增加到57.45%，增加3.75個百分點。除此之外，其他排量的轎車的市場份額均有不同程度的下降。

　　商用車方面，今年前10個月的總銷量為230.32萬輛，同比增長11.22%，不過受上半年透支消費的影響，其上月銷售依然疲軟，同比下降9.3%。對其進行分車型統計則顯示，各個細分市場的商用車消費也出現分化態勢。

　　客車領域，大型客車的市場份額同比增加了2.55個百分點，達到14.48%；中型客車的份額略有提高，為16.32%，同比增加0.64個百分點，輕客占客車總量的比重相應下降。卡車方面，重卡和微卡的比重有所上升，前者同比增加了0.63個百分點，后者則增加了1.24個百分點。