2025年8月22日，以“共建兆瓦超充生態(tài)，共贏全電物流機(jī)遇”為主題的華為兆瓦超充高質(zhì)量發(fā)展峰會在四川北川隆重舉辦。現(xiàn)場，200臺徐工超充重卡在四川元啟星光兆瓦超充站如期交付，開啟新能源商用車行業(yè)兆瓦超充新時代。

徐工&華為攜手推進(jìn)兆瓦超充 解決新能源重卡運(yùn)營痛點(diǎn)

當(dāng)前，重卡電動化加快提上日程，越來越多的商用車企業(yè)加入到新能源重卡大軍中來。數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月份，國內(nèi)新能源重卡累計(jì)銷量達(dá)9.59萬臺（交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)），滲透率連續(xù)多月突破20%。不過，這其中，我們不得不審視一個行業(yè)問題，雖然新能源重卡滲透率和市場占有率在不斷提升，但充電樁網(wǎng)絡(luò)不健全、補(bǔ)能慢等一系列難題，制約重卡全面電動化發(fā)展。

 同時，隨著新能源重卡應(yīng)用場景趨近多元化，運(yùn)距也逐漸由300公里向500公里以上拓展。當(dāng)前，新能源重卡主要運(yùn)營場景多集中在港口、鋼廠等倒短物流領(lǐng)域，中長途干線物流滲透率仍處于低位。換言之，不根治行業(yè)補(bǔ)能痛點(diǎn)，重卡市場就很難完成真正意義上的全面電動化。

對此，徐工集團(tuán)副總經(jīng)理、徐工汽車黨委書記、總經(jīng)理夏泳泳表示：“作為徐工集團(tuán)重點(diǎn)打造的商用車產(chǎn)業(yè)板塊，徐工汽車在新能源領(lǐng)域不斷挺近‘新藍(lán)海’，力圖實(shí)現(xiàn)新能源重卡補(bǔ)能與成本上的全新突破。”

此次，徐工汽車攜手華為推動兆瓦超充重卡落地投運(yùn)，便是其推動電動重卡向中長途干線場景深度突破的有力見證。據(jù)悉，目前市場上運(yùn)營的電動重卡，快充補(bǔ)能時間普遍在1小時左右，而徐工兆瓦超充重卡可實(shí)現(xiàn)雙槍2400A電流，每分鐘最高可補(bǔ)電29度，充電5分鐘即可續(xù)航100公里，用戶運(yùn)輸效率可以得到極大提升。

此外，第一商用車網(wǎng)還了解到，在運(yùn)營成本方面，徐工超充重卡每公里能耗費(fèi)用較油車可節(jié)省1.5元，運(yùn)營一年可節(jié)省能耗15萬元，三年即可回本。可以說，在激烈的市場競爭下，徐工汽車為用戶提供了降本增效的更優(yōu)解。

憑借對市場的精準(zhǔn)洞察，大量滿足客戶差異化需求的徐工新能源重卡投入不同場景，徐工汽車更憑借周到的售后服務(wù)收獲大量“回頭客”，訂單供不應(yīng)求，連續(xù)兩年銷量行業(yè)第一。2025年1-7月，徐工新能源重卡累計(jì)銷量達(dá)1.57萬臺（交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)），同比增長167%，穩(wěn)居行業(yè)第一。

本次超充重卡的交付，也是徐工汽車引領(lǐng)行業(yè)向全場景運(yùn)營轉(zhuǎn)型突破的明證。

與此同時，徐工汽車已初步構(gòu)建了涵蓋核心零部件研發(fā)、整車正向開發(fā)、充電基礎(chǔ)設(shè)施適配與運(yùn)營數(shù)據(jù)閉環(huán)的全鏈條自主可控生態(tài)。其中，依托龐大的新能源重卡運(yùn)營數(shù)據(jù)積累，徐工汽車已深度掌握鋼廠、港口、煤炭等典型運(yùn)營場景路譜，為兆瓦超充技術(shù)的持續(xù)迭代提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。

同樣，徐工汽車憑借高效驅(qū)動系統(tǒng)、油泵變頻、六檔能量回收、0.1℃精準(zhǔn)溫控、漢風(fēng)熱管理等核心技術(shù)，也正形成協(xié)同優(yōu)勢，精細(xì)管理車輛每一度電；結(jié)合市場反饋與運(yùn)營大數(shù)據(jù)，徐工汽車更是對整車動力鏈進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)校，車輛保證快速補(bǔ)能的同時，兼顧長續(xù)航與高可靠性，為用戶帶來真正意義上的“高效運(yùn)營+超充無憂”解決方案。

綠色變革的浪潮正澎湃而來，全電物流的號角已響徹物流賽道。

錨定 “成為全球領(lǐng)先、創(chuàng)新驅(qū)動的新能源商用車引領(lǐng)者”的戰(zhàn)略目標(biāo)，徐工汽車在新能源商用車領(lǐng)域的深耕，不僅體現(xiàn)在持續(xù)領(lǐng)跑的銷量，還體現(xiàn)在先行敢試、探路前行、推動變革、價值創(chuàng)造的擔(dān)當(dāng)。本次與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，徐工汽車率先突破技術(shù)瓶頸，構(gòu)建起“油電同速”高效運(yùn)營模式——讓新能源重卡在運(yùn)輸效率上追平甚至超越燃油車，徹底打破“電動化=效率妥協(xié)”的行業(yè)窘境，樹立了行業(yè)新標(biāo)桿。